【開箱炫耀文】紅樓夢-線裝書(16開全5冊)~熱賣好書
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作者： 曹雪芹
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
老屋新生系列一 宜蘭父刻理髮廳
台北迪化207博物館正在展出25間老房子創新的展覽，藝文潮「老屋新生」系列第一集，就帶您去宜蘭市，看一間老屋改裝的理髮廳。
迪化二零七博物館，老屋創生二十五帖，大稻埕最美的老房子之一，迪化207博物館，正展出《老屋創生展覽》，搭配新書出版，以袖珍小方格，展示各地老屋創新的照片和故事。
迪化207博物館總監陳國慈：「它們(老房子)其實是跨14個縣市，25棟房子加起來是2473歲，最老的一棟在金門(水調歌頭)，最年輕原來是我們(迪化207)才62歲。」
展覽中有一間父刻理髮廳。
父刻理髮廳復古風，設計師竹科工程師，它位於宜蘭市碧霞街26號，日治時期的平房，2017年改建後變成理髮廳，紅白藍旋轉燈特別醒目。
在二樓的小小空間裡，曾是竹科工程師的許智凱，正在為客人剪頭髮。
髮型設計師許智凱：「你的頭髮比較偏細軟又直，不容易塑形，你本身髮量不多，但我要營造出豐厚感，又可以順著你想要的髮流走。」
理髮客人顏先生：「很喜歡這間店的氣氛，老闆很有個性，(喜歡)它的復古味。」
頭髮細薄要剪出層次感，吹出蓬鬆感，這是造型師的挑戰，做薄一點，還滿薄的，可以摸看看，它只是看來厚。
捨棄科技落葉回鄉，擇九十年老屋創業，洗頭時客人面窗，天光探進完全放鬆，窗外有一個小小露台，這是兩棟房子間的連結。
父刻理髮廳主人許智凱：「原本有想過在樓上烤肉，後來就變成老婆的小花園。」
許智凱原是竹科工程師，最終卻選擇做上兩代的理髮業，一度遭到父親的反對。
父刻理髮廳主人許智凱：網路熱銷商品優惠專區「我覺得在宜蘭，是適合小孩子成長的環境，它會比較自由，比較不會被固定形式綁住或拘束。」
宜蘭市有些老房子，為什麼選在非商業區開業，並花100萬來修繕裝潢老屋。
父刻理髮廳主人許智凱：「單純就是覺得它跟老家(祖厝)很像，它投射我兒時的回憶，也把我父親小時候的感覺帶回來。」
迪化207博物館館長華安綺：「它有比較復古的氛圍在，因為他們一家三代都是理髮師，所以為什麼是父刻呢，有拷貝父親的職業。」
小屋內擺設很多是許智凱：「收集的老物件。」
這支(吹風機)是阿公(時代)用到現在，它還可以用，法國個人修鬍組，是客人在台南發現的，老燈也是歐洲古董，屋內有個洗手檯，佈滿3色馬賽克磁磚。
父刻理髮廳主人許智凱：「它被丟棄在一邊，我只是無意間看到它外面的紋理，之後去問主人這是以前的洗手檯嗎，就問他還要不要。」
客人來剪髮，可以獲贈免費手沖咖啡，連價目表都被設計成復古風。
父刻理髮廳主人許智凱：「『電頭毛』(燙髮)、『逆頭毛』(染髮)，這是宜蘭比較特別發音的方式。」
父刻理髮廳主人許智凱：「男生來講，小時候，爸爸會帶兒子去理髮廳的那種感覺，現在(時代)比較開明，可是父跟子互動還是少，我們希望可以更多。」
許智凱承租老屋，不但找回童年記憶，也讓自己落葉歸根，刻出三代同源之情，讓這間老房子重獲新生。
移污管制說明會開跑 李應元：2023柴油車只管一期4萬輛
2018年08月22日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
空污法修法後，將對老舊二行程機車、一二三期柴油大貨車展開加嚴管制，子法草案還沒出爐，部分車主激烈反彈已爭議了兩個月，環署也為此在中南部展開四場「空污法修法移動源重點說明會」。21日第一場完成後，環保署長李應元對於未來子法釋出腹案，繼上回拋出二行程將從20萬人口的都會區開始處理後，再表示2023年加嚴標準上路時，將優先處理25年以上第一期柴油車，約4萬台。
「會兼顧民眾健康及業者飯碗！」李應元22日下午回應前日台中場移污說明會上柴油車業者的意見，表示環署正在與各地縣市政府討論相關配套，例如空品維護區劃設、路邊攔檢地點公布、檢驗方法檢討等，並就濾煙器安裝及汰舊補助措施專案輔導等意見提出說明。「一定會有公聽研商」，李應元強調，規劃的方案執行細節會持續與各界進行溝通對話，依討論結果完成修正後才會公告實施，並有足夠的宣導期，讓民眾有時間因應，「請車主不要擔心」。
由於目前約8萬台的一二三期大型柴油車，貢獻了全台16％的空污，因此遭環署列為移動污染源中優先整頓的對象，不過，李應元如今表示，環保署會考量分階段實施，第一波2023年將改為先從25年老車，也就是一期柴油大貨車開始管制起，全台約有4萬輛。
面對此舉是否因抗議而退縮，李應元表示，因為在說明會中，有車主提醒，當三期8萬輛一起面臨加嚴時，雖然政府有補助，但卻有車商反而打算哄抬車價，等政府給的補助都被車商給「吃掉了」，且至今還必須開舊車者，可能經濟狀況較差，因此環保署目前打算第一波改成以一期優先處理。
李應元也公布專線電話，邀請認為目前環署推出的補助並無法給予幫助的弱勢車主在年底前聯絡，環保署將檢討現有方案，甚至以個案方式協助。專線電話（02）23117722轉6303、6307、6311及6316。
至於「空氣品質維護區」的劃設，將由各地方政府主導，李應元表示，環保署將在1個月內邀集地方環保局討論劃設的SOP標準作業程序，由地方政府因地制宜劃設，報環保署核定後公告實施。
空保處處長吳盛忠補充說，包括時段、季節、或是如學校、醫院等地點，將是劃設的依據，管制方法也可以從禁止進入、到不可怠速等等，地方政府可因地制宜，提出自主的、有創意的規定，因為最瞭解地方狀況的就是縣市政府，且地方政府有義務保護人民健康。而目前也有部分縣市政府已經訂出「空品淨區」，環保署原則尊重地方政府自主管理規定。
但在說明會中，仍有大型柴油車車主不滿未來將設路邊攔檢，指出他們的車速相當快，遭攔檢要馬上停下來恐怕造成危險，李應元則表示，未來將公布欄檢地點。面對媒體質疑，事先公布將攔檢的位置，豈不讓駕駛可以刻意避開，要如何管制？李應元表示，會設置攔檢的當然都是空品區的重要入口，並不會選在沒有大車通過的地段，攔檢是為了避免空污的發生，而不是為了要處罰。
李應元表示，相關的細節，將請地方環保局與交通及警察部門討論，考量車輛行車及稽查人員安全的地點，檢驗方法也會邀集柴油車公會、製造廠及引擎專家一起討論。
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