【精選】紮染技法與風格全書—學會紮、染、浸，在自家廚房就能創造出迷人多變的色彩與圖案~熱銷中
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新一代的染布工藝家將紮染技法提升到更加精緻優雅的境界。如今任何程度的手工藝愛好者，即使毫無經驗，只要具備少許工具──紮染需用到的東西幾乎都可以在家庭廚房或洗衣間裡找到，就能打造出令人驚艷的個人設計作品。
2019流行商品目前市面上主要的染布書籍多著重在自然染，亦即入門者必須不斷嘗試各種顏料的比例與變化，失敗率不低。本書採用可購買之染料，讓染布者先學習技法，再擴大研究各種延伸元素，涵蓋了運用「紮」、「浸」、「染」製作服飾與家飾品的各種必備基礎技法，不只附有詳細的步驟說明，還搭配能夠啟發創作靈感的藝術家實作案例，以及展現絕妙設計美感的各種布樣變化，是喜愛手作布藝者必備的工具書。
在書中，你將學習到以下許多源自日本傳統，可以延伸應用在不同層面展現風格的技法：
漸層染／浸染法．嵐染／繞桿法．木紋染／縫紮法．蜘蛛絞染／蜘蛛紋綁法．熱定型布料．打摺條紋．夾染／形狀防染法．綁染．柳染／柳枝紋．拔染．段染．鏽染
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綠兔子工作室負責人 洪閔慧 【審訂＆推薦】
「手染的世界， 多采迷人。到底這些奇幻的圖樣如何被創作出來，色彩如何被塗上布料?
本書分門別類詳細描述手染技法的運用，布料選擇的方向，以及染布工具的準備等等，為初學者進入手染世界十分實用的工具書。
網路熱賣產品原來這些創作可不是信手捻來隨意塗鴉！知道了其中的竅門，你也可以動手染出美麗又具設計感的手染布料喔！」
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佩帕．馬丁（Pepa Martin）＆凱倫．戴維斯（Karen Davis）以挑戰日本紮染這項古老工藝的的境界而聞名。他們出版過《打造紮染：21世紀紮染》限定產品（Shibori Created: Shibori in the 21st Century）一書，染布作品廣受著名室內設計師和時裝設計師推薦在雜誌或書籍上。
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商品訊息簡述:
作者： 佩帕．馬丁 & 凱倫．戴維斯
新功能介紹- 原文作者： Pepa Martin & Karen Davis
- 譯者： 曾雅瑜
- 出版社：積木
新功能介紹 - 出版日期：2019/01/23
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
籃球／本打算在達欣退休 田壘：願望已無法實現 | 籃球 | 運動 | 聯合新聞網
田壘透露自己本打算在達欣退休。記者毛琬婷／攝影 分享 facebook 「少俠」田壘過去在達欣隊效力多年後前往CBA征戰，去年回台加入ABL寶島夢想家，今天他出席天梭表新品發表記者會時談到日前優惠網站最新出版老東家退回甲組的情況，他感到惋惜地說：「原本還打算要回到達欣退休，現在這個願望也已無法實現。」. } }); } 達欣從2018熱門產品開箱炫耀文去年就傳出轉賣消息，今年SBL球季結束後，外界都在關注幾隻SBL球隊未來動向時，達欣卻開出第一槍，雖確定不會解散，但也不跟進加入尚未成形的職業聯熱門商品禮物盟及放棄SBL舞台，重回甲組層級賽事。過去曾效力達欣11年的田壘看到老東家面臨巨大轉變，他直言覺得可惜，不過得知消息後仍是平常心看待一切，「在消息曝光前其實也就有些風聲，我能做的除了安慰還是只能安慰（前達欣隊友）。」現年35歲的田壘，離開CBA回台後加入寶島夢想家，新上市網友一致推薦不過年齡、身體上的傷勢及家庭都是他考量退休的因素，「原本我還打算在這段時間到其他聯盟去看看，最後再回到達欣打個一兩年後退休，不過現在這個願望已經無法實現了。」田壘表示，自己對於退休並未有個明確時間表，「目前身體傷勢逐漸好轉，但也說不定自己規劃還要再打幾年。」田壘開玩笑的說：「搞不好我轉過身就宣布退休了也不一定。」雖然老東家將退回甲組，田壘仍非常感謝從達欣時期開始一路支持他的球迷，同時他也對於CBL的成立抱持正面態度，「職業化對球員來說絕對是好事，隊球員來說是個保障。」田壘（左一起）、陳盈駿出席天梭表新品發表記者會。記者毛琬婷／攝影 分享 facebook
老舊柴油烏賊車汰舊 環署推信保優惠利率、利息補貼
2018年07月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
上週貨車司機因不滿新版《空污法》將淘汰老車，至環保署前集結抗議，23日環保署長李應元拋出，3.5噸以上1、2期柴油烏賊車，汰舊換新信保優惠利率及利息補貼的具體計畫。將提供最高九成的信用保證資金，讓車主獲得優惠利率3%~5%，環保署將補貼最高1%利率的購車利息。
3.5噸以上1、2期柴油烏賊車，目前尚有7.9萬輛，《空污法》修正後，未來將面臨加嚴排放標準，因此引發駕駛不滿，上週更發動遊行抗議。當時抗議駕駛指出，老舊汽機貨車都是他們的生產機具，環署不該拿市井小民的維生方式開鍘，首批面臨淘汰的8萬輛車，背後等於近8萬戶的家庭賴以維生的經濟收入來源將頓時斬斷。
李應元表示，新修正《空污法》第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，適度加嚴使用中汽機車排放標準，雖然相關管制規定還在研擬中，尚未定案，不過，柴油車的確列為優先整頓的目標。因此在管制規定確定及實施前，環署已先行實施相關補助措施。環署估計，2022年全數淘汰老舊柴油車後，每年可減少PM2.5排放約4000公噸。
包括了2017年8月16日訂定「淘汰老舊大型柴油車補助辦法」，依車重補助淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車每輛5萬元至40萬元，平均每輛補助20萬元；2017年8月8日訂定「大型柴油車加裝濾煙器補助辦法」，補助3期大型柴油車加裝濾煙器，每套7至15萬元；此外，凡報廢3.5噸以上1、2期柴油大貨車並新購1輛柴油大貨車者，都可退貨物稅5萬元。環署提出統計，上述補助措施已完成淘汰3.5噸以上1、2期柴油烏賊車約1.3萬輛。
李應元表示，為了降低車主換車負擔，環保署提供3.5噸以上1、2期柴油烏賊車汰舊換新信保優惠利率及利息補貼。環署規劃的「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，將由政府部門提供最高九成的信用保證資金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，並由該署補貼最高1%利率的購車利息，以增加車主汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車的誘因，降低柴油烏賊車造成的污染。
環署規劃該計畫於今年9月1日實施，空保處處長蔡鴻德指出，這個汰舊計畫的經費，將來自環保署空污基金，與結合中小企業信用保證基金，預估從9月展開至2027年，將支出34.44億元。加上淘汰1、2期老舊大型柴油車及3期大型柴油車加裝濾煙器的相關補助，可能全部將投入超過170億元改善老舊柴油車造成的污染。
環署估計，平均每輛車約可獲得3萬元至5萬元利息補貼，最高可以提供車主九成的購車費用信用保證；且依據不同擔保成數，汰舊換新車主可獲得3%~5%之優惠貸款利率。此外，環署也規劃補貼車主最高1%利率之購車利息，並採逐年降低補貼利率方式，至2022年補貼利率將降為0.55%，因此鼓勵車主儘早提出申請，儘早淘汰可獲得較多補助，以減輕換車負擔。
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