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商品訊息簡述:

  • 譯者: 李曉雯
  • 出版社:如何   
    新功能介紹
  • 出版日期:2004/03/30
  • 語言:繁體中文


 


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柯文哲談民生汐止線:那條等於盲腸 沒有用 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
台北市長柯文哲。記者曾吉松/攝影 分享 facebook 延宕多年的捷運民生汐止線爭議不斷,台北市捷運局去年12月底仍決定採行經民生社區的路線主要規畫送交中央環評,但何時才開工遙遙無期,且比起民汐線,柯市府更轉而力推東環段。對此,北市議員李建昌今問市長柯文哲,如何看待民汐線;柯則脫口說出民汐線是「盲腸」、「沒有用」。李建昌今於市政總質詢質疑,針對周年慶推薦商品民生汐止線現在市府決策究竟如何,何時才能給市民清楚的答案?. } }); } 柯文哲表示,民汐線從新北市到台北市跟目前捷運線都沒有什麼交會點,「所以那條等於盲腸,沒有用」,他覺得目前為止的設計沒有用,除非搞定台北市這一段;可是台北市這一段就很猶豫耶,因為松山機場動不動會影響那條線,「我們主觀判斷是這樣」。捷運局長張澤雄則應李建昌要求補充說,民汐線一定要跟市中心捷運路線銜接才有效用,因此現況不是最優先路線,但近幾年市府還是努力做環評送環保署審議中;若未來東環段做了,能與民生汐止線銜接,效益就會出來,而在市區與新莊蘆洲等路線銜接也能更有效益;東環段也會預留基礎設施,例如可像捷運西門站一樣於同月台轉車。李建昌說,民汐線是盲腸代表可以不要有嗎?代表幾年來幾任市長都在騙人?連他也要跟選民道歉了,因為他把推動民汐線當政見推3屆、好康活動2018熱門商品超過10年了,當然議員只能限量不等人的「建議」,決定的還是市府,「現在案子送環評是不是乾脆不用了」,柯乾脆宣布民汐線就是盲腸、對北市效益不大、只是多花錢,因此任內不會有任何進度,別讓南港、內湖區及新北汐止居民空期待,也讓他好跟選民交代。柯文哲又解釋說,施政有優先順序,現在萬大線、信義東延段都在蓋,還有環狀線,特別是南北環已經開始規畫;至於東環,他相信中央與地方都同意,環狀線因此也是優先施作路線。李建昌也提到,環狀線至少10年後才完成,所以民汐線也要等以後再談,松山機場遷不遷也是到時候在看,柯若有氣魄就請中央遷移松山機場讓地方進一步發展;對此,人氣商品首選柯文哲則回應松山機場要移不難,容量不大都能遷移,只是要不要而已,高雄小港、台中清泉崗機場都是例子。【相關閱讀】‧ 柯文哲批汐止民生線是盲腸 新北議員:想割盲腸回台大


 紐約每日新聞、皇后區3報 背書劉醇逸


將在13日民主黨初選中挑戰現任艾維樂(Tony Avella)第11選區州參議員一職的劉醇逸,11日宣布獲紐約每日新聞(NY Daily News)及多家皇后區地方報紙的背書支持;紐約每日新聞在劉醇逸2014年挑戰艾維樂時選擇背書艾維樂,此次則立場反轉。

劉醇逸競選團隊11日宣布,劉醇逸獲得包括「Queens Tribune」、「Queens Times」、「Queens Gazette」三家皇后區主要報紙及紐約每日新聞的背書支持。

「Queens Tribune」在背書中說,「艾維樂是過去,劉醇逸則是未來」,表示劉醇逸「無可置疑將是州參議會更加有力和受尊重的聲音,若民主黨重奪控制權;這在目前政治氣氛中的可能性在不斷加大」;「Queens Gazette」則稱該報紙長年都背書劉醇逸,「從來都沒有後悔過」。

紐約每日新聞在2014年劉醇逸首度挑戰艾維樂時,選擇支持艾維樂,此次反過來支持劉醇逸;該報指出,因為艾維樂迄今反對「堵車費」,也反對放鬆對目前市警紀律紀錄公開的嚴格限制,劉醇逸在這兩大議題上則表達支持,因此做出此選擇。

2014年首度挑戰艾維樂時,劉醇逸還獲得紐約時報的背書支持;但紐時迄今尚未對該職位此次的初選表態。

此次初選艾維樂獲得諸多工會的背書支持;而被視為民主黨在州參議會「收回失地」的劉醇逸則在宣布參選後,收獲紐約市包括市議長張晟(Corey Johnson)、國會眾議員孟昭文、市議員陳倩雯、顧雅明等大批民主黨籍民選官員的背書力挺。







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