【網路熱銷產品】創業就是要細分壟斷~暢銷書籍
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商品訊息描述: 產品
網購人氣商品AI崛起，未來30年是人類社會翻天覆地的30年，各種創業點子和人才摩拳擦掌、準備大展身手。除了理想、膽略、眼光、術業有專攻、個人魅力以外，創業者最需要的資源，就是創業成功的投資人作為導師，挹注時間、金錢與指導，並且協助串聯同領域、跨領域的合作與聯盟。
經典商品本書為創新工場CEO訓練營教材，由創新工場董事長兼CEO李開復、創新工場聯合創辦人汪華、獵豹移動CEO傅盛，針對創業的戰略、方向、人才、管理及各種誤區和迷思，提出精闢的看法與建議。
\ 李開復
壟斷者不是壞人，所有創業者都要逼自己成為壟斷者，這樣才能夠成為領域內最棒的。如果你的公司成為一家壟斷性的公司，它的價值會比其他所有競爭對手加起來都要龐大無數倍。一定要從非常小的專注點做起，其他事都不要做。
\ 汪? 華
大部分創業公司能夠成功，在短期內幹掉原有行業或大公司，本質上是因為市場產生巨大變化。創業最重要的因素，第一個就是對現狀和未來的獨立思考，而且是非常深切的思考。互聯網唯一的商業模式，本質上就是成長和壟斷。
\ 傅? 盛
與眾不同的戰略，是從0到1的基石。現象即規律，尋找業務藍海的核心，就是找到不同點。在創業過程中，花時間思考整個方向和商業模式的重要度，遠遠大於執行。用目標簡化管理，差異性是小公司取勝的唯一機會。
本書後記收錄李開復及35位創業者和創新工場員工參訪矽谷公司和高層的經驗心得，包括Airbnb、特斯拉、Facebook等，李開復特別分享了百億美元超級獨角獸公司的創始人必須做好的三件事情。
※※ 創業必知法則 ※※省錢王
VC賭的是超級冠軍
VC怎麼想跟創業者該怎麼做，有很大的關係。VC的模式很簡單，找最好的idea，只投一次還不夠，還要投第二次、第三次。如果以後你融資，可以跟別人說，我們連續獲得同一個VC三輪投資，這是非常加分的。
年終募集>大力推薦壟斷應具備的四項優勢網購人氣產品
壟斷者要在四個方面具有優勢，否則壟斷是支持不下去的，這四項優勢分別是：技術、網路效應、品牌和規模經濟。
人才也有冪定律
在資訊社會中，一個最好的軟體研發人員，能比一個一般人員多做出500％、甚至1000％的工作。
壟斷的六要素
在一個完全競爭的市場，能夠建立壟斷可能性的，有品牌、管道、網路效應、規模效應、技術。
如何做到「小壟斷」？
破壞式創新，是創業公司的唯一玩法。如果在一個領域，你發現做不到壟斷，千萬不要因此放棄這個市場，或認為這個市場的壟斷是不可能做到的，因為壟斷本身是針對需求，不是產品型態。
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選擇解決普適性的問題
超值推薦找到切入點，尋找能夠打贏的點。試圖解決「從0到1」的問題，而不是「從1到1.2」的問題。
商品訊息簡述:
作者： 李開復, 汪華, 傅盛
新功能介紹- 出版社：天下文化
新功能介紹 - 出版日期：2017/09/29
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
法網／不敵東歐組合 謝淑薇女雙止步16強 | 法網 | 運動 | 聯合新聞網
謝淑薇與捷克搭擋史翠產品結婚送禮推薦可娃為大會女雙第三種子，可惜止步16強。 歐新社 分享 facebook 我國網球「一姊」謝淑薇與捷克搭擋史翠可娃（Barbora Strycova）在法網女雙連過兩關，抵達16強後，今天面對拉「東過年送禮推薦歐組合」拉脫維亞奧斯塔朋科（Jelena Ostapenko）／烏克蘭琪切諾克（Lyudmyla Kichenok），以5：7、1：6遭到擊落，大會第三種子無緣晉級8強。. } }); } 謝淑薇曾在2014年法網與大陸女將彭帥合拍奪下生涯第二座大滿貫女雙金盃，也是首度在紅土大滿貫女雙登頂。目前女單世界排名第25、女雙世界精選優惠僅此一檔排名第19的謝淑薇，今年法網與捷克搭擋史翠可娃位列大會第三種子，前兩輪「台捷組合」都以直落二順利過關，上一輪的比賽雙姝雖在次盤面臨0：3的落後，仍展現韌性上演逆轉秀。今天女雙16強面對拉脫維亞、烏克蘭聯軍，首盤期間雙方3度互破對手發球局，不過關鍵第12局「台捷組合」的發球局又遭到突破，纏戰近一小時仍讓出首盤。次盤在1：1後，「東歐組合」連保帶破連下5局，最終耗時1小時29分鐘直落二退「台捷組合」，挺進女雙8網拍熱門產品人氣產品強。
直升機墜河索賠 業者律師卸責乘客
今年3月東河發生一架觀光直升機墜河、導致機上四名乘客全部喪生的事件，索賠訴訟正在進行，代表該直升機公司的律師表示，這起悲劇是由其中一名受害人造成。
「紐約郵報」報導，Airbus Helicopters的律師梅利夫(Thomas M. Mealiffe)在新近呈交的法庭文件中說，乘客卡迪根(Trevor Norris Cadigan)自願承擔「無門」飛行的風險，同時明白被安全帶束縛、不能輕易脫身。
梅利夫說，原告的索賠應被禁止，或減少到一定程度，任何賠償應不包括原本可以合理和謹慎地避免的損失。
26歲受害人卡迪根的家人控告該直升機公司及機師，後者是這次事件的唯一生還者。
卡迪根和同伴被安全帶緊綁在座位上，進行敞開機門的觀光飛行，這種方式可以讓人沿途拍攝令人驚嘆的照片。事發時，他們頭朝下腳朝上地被困在機艙，無法掙脫束縛。
卡迪根家人的律師羅布(Gary Robb)在受訪時說：「我們只能想像他生命的最後時刻是怎麼樣，他不能擺脫捆綁，(在水中)掙扎著要呼吸。」
他的家人在曼哈頓最高法院提起責任索賠訴訟，稱被告未能提供「適當和安全的飛機和飛行服務」。
羅布抨擊Airbus Helicopters的回應。他說：「毫無疑問，在當時的情況，任何人都不會冒著被淹死的風險坐該直升機。」
他仍在等候聯邦航空管理局(FAA)的墜機事件報告。
但在今年3月，FAA通知直升機運營商，暫停「無門」飛行，及「迫切留意使用安全帶」。
羅布說，他懷疑梅利夫將把責任歸咎於受害人，並預測這種策略只會「適得其反」。
他希望這起官司能促使直升機公司終止「無門」飛行。
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