【特惠活動】中川政七商店的品牌打造術：看一家小店如何讓日本企業競相膜拜~熱銷中
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 網路熱賣產品?設計創業者、中小企業必看的品網路人氣產品top10人氣產品牌思維經營
?跳脫設計師主控商品經營者角度看待設計品
?中川政七商店從小店發展到品牌背後最完整的經營思維
在奈良這個純樸地方，有間經營百年以上、專賣麻織品的小店，歷經十二代傳承、第十三代接班後，居然在短短幾年間，將幾乎隨地方一起沉默的老店，一舉推入東京消費精華區段「表參道之丘」。精品時尚店面夾擊下，這間充滿濃韻手工精緻質感、又保有新潮風味的店面更顯優雅、從容，那就是──「中川政七商店」。第十三代的經營者「中川淳」，是如何辦到的？這本書或許能為此刻正苦惱找不到把整間公司再往上推一階的中小企業管理者，提供非常實用的策略：經營品牌、掌握最佳通路。
比價中川政七商店第十三代、本書作者中川淳相信，想要突破中小企業的慣見思維與經營侷限、好拓展出一條活路，首重建立出品牌形象，並讓公司內外都能對這品牌形象和思維一致理解與認同；其次則是透過通路控管策略，創設與管理直營店並藉此與消費者直接溝通、多重接觸，不僅維持住想要傳達的品牌形象，也能收到第一手的市場動態最近流行商品、消費反應，為品牌加值。
因此，中川淳大方分享改造自家企業舊有體制的步驟和要項，並針對「品牌經營」做不同角度切入討論與分析。我們往往誤會品牌形象來自於產品的外觀設計和包裝，但中川淳認為，公司製造這些產品的理念與目的、提供給消費者的服務品質、產品中能貼近消費者需求的功能、針對這些產品的詮釋與傳達方式……都是建立品牌形象缺一不可的「眉角」所在。而除了不同面向逐一建立起完整的品牌形象，中川淳亦透過通路選擇的策略，讓品牌形象得以維持下去、提升品牌價值，並確保企業理念能準確地送達消費者心中、引起消費者共鳴，進而穩健企業發展步伐、讓企業名稱與產品得以深植大眾生活之中。
熱門商品建立並經營品牌的思維，不應該只是大企業才能擁有，中小企業也該具備。如何讓大眾看見好產品、好設計、好理念，不僅是一味講好，透過鮮明的品牌形象，在眼花撩亂的市場競爭中做出差異、創建出中小企業能長久蓬勃發展的康莊大道。
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商品訊息簡述:
作者： 中川淳
新功能介紹- 譯者： 劉向潔
- 出版社：行人
新功能介紹 - 出版日期：2018/08/23
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
新竹香山公園全新啟用 特色遊具吸引小朋友搶先體驗 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網
新竹市香山公園環境整修，新設置兒童遊戲區、榕樹廣場與陽光草皮區，今天下午全新啟用，市府舉辦榕樹下歡唱活動，吸引許多居民高歌慶祝，重新設計不少特色遊具，湧入不少親子搶先體驗，市長林智堅說，市府持續推動「進擊的公園」計畫，改善過去陰暗、凌亂的缺點，保留長期守護居民的5棵老榕樹和涼亭，打造更舒適的香山公園。市府指出，香山公園已超過20年未曾大規模整理，動線不順暢、遊憩設施、器材老舊、鋪面種類缺乏一致性等問題，市府斥資570萬元大改造，移除舊有遊憩設施、水泥矮牆、阻隔行人的電力設施，全新設置兒童遊戲區、榕樹廣場與陽光草皮區。. } }); } 林智堅說，將香山公園改造成屬於全齡的友善共融公園，並保留公園中相當有特色的5棵的大榕樹，讓設施與自然環境相輔相成，市府安排行動歡唱車，卡拉OK音響升級，還有互動遊戲機Wii，讓長輩在榕樹下盡情交流、玩樂。市府城市行銷處長顏章聖說，榕樹廣場方便老人家在樹下聊天乘涼、運動，也整平人行鋪面，設置環狀步道與內部步道，串連榕人氣產品網購人氣商品樹廣場、兒童遊戲區、陽光草坪區，新設置攀比價撿便宜網路熱銷爬遊具、體健設施及鞦韆、洗手台、夜間照明，弧形座椅圍繞著遊具彰顯大榕樹廣場特色，香山公園提供大小朋友一同玩樂、發展體能的遊戲場域，也是鄰里聯繫情感的好所在。新竹市香山公園整修後今天下午全新啟用，變身全齡的友善共融公園。圖／市府提供 分享 facebook 新竹市香山公園整團購熱門產品特價產品修後今天下午全新啟用，新設兒童遊戲區，特色遊具吸下殺CP值超高引小朋友搶先體驗。圖／市府提供 分享 facebook 新竹市香山公園整修後今天下午全新啟用，新設兒童遊戲區，特色遊具吸引小朋友搶先體驗。圖／市府提供 分享 facebook 新竹市香山公園整修後今天下午全新啟用，變身全齡的友善共融公園。圖／市府提供 分享 facebook
氣候變遷，全球機場的噩夢
草根影響力新視野 (琪拉編譯)
當上禮拜颱風橫掃日本中部時，坐困關西國際機場的旅客向外觀看，看到了怵目驚心的景象，原本該是跑道的機場大平面，已完全被海水給淹沒。
他們看到的，恐怕也是全世界低海平面機場的未來。依據國際機場評議會的調查，全世界一百座國際機場中有1/4的機場僅在海平面十公尺以上或是32英尺以上。有些機場像是上海、羅馬、舊金山還有紐約的機場，僅高於海平面五公尺。
在接近海平面處蓋機場有許多優點。地勢低平、少障礙物之故，讓飛機起降容易。但因為氣候變遷，隨著海平面的升高，以及越來越多極端的暴風雨，這些機場的處境也越來越危險。當然，機場在興建中時，沒有人會想到要預防氣候變遷。這些機場中，
因為海平面上升對機場的威脅恐怕與航空業有些因果關係。航空業占了全世界二氧化碳排放量的3%，也是成長最快的排放者。到2050年，航空業的二氧化碳排氣量，可能還會成長三倍以上。此外，航空業可能也感受到全球氣溫上升造成的痛苦。高溫讓飛機高溫、空氣更稀薄，讓飛機起飛更困難。
國際機場評審會的代理局長麥可羅素先生說:[我們都知道氣候變遷會對機場帶來影響，而且帶來越來越嚴重的影響，承認問題是下一步，承認問題的嚴重性是更下一步，第三步我們要問自己:我們該怎麼做?]
於是很多機場開始蓋防水牆。
明尼蘇達州的聖保羅機場因為過去常因密西西比河氾濫之故，有座可以移動的防水牆，當河水上升時會升起。紐約的拉瓜地亞機場也正在興建防水牆、新的抽水系統、新的排水系統、以及新的備用發電設備。
關西機場的前途堪憂。關西機場本身是用兩座山的泥土建造的。當時選擇將關西機場蓋在遠離海濱處三英里，原因是想減少對都市的噪音，也減少居民對地上權使用的抗議。
但這座人工填海蓋成的機場正在慢慢下沉。伊利諾大學的工程學教授Gholamereza Mesri教授表示，依照下沉的速度，在2058年時，關西機場的兩個機場跑道將完全被海水淹沒。北海道大學的工程學教授也同意Mesri教授的說法。他表示這是一個不可逆的趨勢，但是眼睜睜看到機場被海水淹沒，他認為日本擁有最先進的科學技術，是可以避免悲劇發生的。
為了維持在海平面以上，關西機場正努力將海水抽出機場平面。機場擁有兩個高蹺，可以升高以保持基礎水平，維持機場高度。
但是，關西機場何時重新對外開放還不得而知。日本首相安倍晉三表示國內線機場將會使用較短的兩個航道重新開啟。機場內部工作人員山谷由幸表示:[我們以為我們可以躲過颱風，但這個颱風的威力大過我們的想像，我們過去太樂觀了。]
資料來源：https://www.nytimes.com
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