【網友開箱介紹】有例可圖：停格的異想世界~暢銷書籍
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 最暢銷產品熱銷排行榜介紹省錢資深美術設計、插畫家Nigel Holmes，以他的生花妙筆，將日常生活中習以為常的事情，繪成一幅又一幅我們未曾見識過的樣貌，還讓我們可以不時發出會心一笑。獲獎無數的美術設計兼插畫家Nigel Holmes，曾擔任時代雜誌的美術指導長達十六年之久，也曾為福特汽車、BBC、美國運通卡等大型企業繪製各種圖解文件，作品常見於Esquire、New Yorker、Rolling Stone，及紐約時報等知名媒體。Holmes深信，圖像本身就是最有力的說明力量，他也一直著迷於以圖像來說故事的效果。他謙虛地表示，「我是那種堅信傳統做法的人，也就是說，我覺得透過觀察以及凝視要描繪的對象來做畫，是一種非常重要的溝通方式」。這種理念的堅持與長期的努力，讓他的作品，在「以圖像來詮釋事物」的領域裡，成為最受矚目的標準，也因此，除了美術設計師的身份之外，還有許多人稱他為「資訊建築師」（imformation architect）。 Holmes在《有例可圖—停格的異想世界》一書中描繪出91則在日常生活中看似習以為常的事情，但在他的畫筆下，這些事情卻都能夠顯示出嶄新的面貌，讓讀者有全新的觀點來理解與體會。這些沒有文字解說、step by step式的圖畫中，一方面可以帶給讀者煥然一新的認知，另一方面更會因作者的幽默風格，而不時發出會心一笑。文字無用論 有圖萬事通
我們總是以為，日常生活不就是這麼回事。
我們總是習慣，一個角度一種姿勢來看待全世界。
或許，更多時候，我們都需要不同的刺激，網購達人
按下 pause 鍵，遁入像是荷姆斯所創造出的停格的異想世界，
觀察、學習、體會，那些我們自以為早就熟知的一切，
暫時捨棄純粹理性的文字邏輯，
讓心靈和想像力隨著圖像一起自在奔馳，
重新過活。作者簡介荷姆斯（Nigel Holmes）曾擔任十六年之久的《時代》雜誌（Time）美術指導。1978年之前，他在英國從事美術設計時，曾為BBC和福特汽車等公司繪製各式圖表。離開時代雜誌後，他開創了「圖像詮釋」（Explanation Graphics）公司，為各種客戶設計圖表、海報、書籍等，包括蘋果電腦、新力公司、新美國基金會（New America Foundation）及聯合健康保險（United Healthcare）等。
他的作品經常見於各報章雜誌，包括《發現》（Discovery）、《風尚》（Esquire）、Haper\’s、《運動畫報》（Sports Illustrated）、《紐約客》（New Yorker）、《紐約時報》等。《有例可圖－－停格的異想世界》（Wordless Diagrams）是他的第五本作品。
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商品訊息簡述:
作者： 荷姆斯
新功能介紹- 原文作者： Nigel Holmes
- 出版社：時報出版
新功能介紹 - 出版日期：2005/01/24
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
不再只限園區！工研院自駕車 最快6月上路
自駕車成趨勢，而雖然台灣起步比較晚，不過努力追上，而想要佔有一席之地，除了技術還要策略，工研院鎖定發展公共運輸，所研發的自駕車除了在特定場域測試，最快六月份更要在新竹南寮地區上路，產業前景看好，不只有越來越多公司投入、學校也成立相關科系。
自駕車，六月開上路，站穩市場，公共運輸市場大，學校成立系所。
測試人員：「停停停停。」
無人操控自駕車，偵測到前方有人，立刻停住，自駕車技術發展，越來越成熟，結合AI、感知、控制與車輛系統，不管颳風下雨黑夜還是白天，精準度更高，而工研院研發的自駕車中型巴士，從封閉區域測試後，最快在6月份，將在新竹市南寮、舊港區，實際上路。
工研院資公所組長蔣村杰：「這裡就是自駕車的眼睛，這是他前面的攝影機，所照出來的結果，可以看到前側狀況跟左右狀況。」
自駕車台灣起步晚，不只要跟上，還要站穩，除了技術更要有策略運用，工研院先鎖定公共運輸，符合台灣狀況以及需求。
工研院資公所組長蔣村杰：「所以我們在這個計劃當中，我們就發展所謂的AI自動駕駛的系統，然後它綜合了感知的技術，然後配合我們的控制跟決策的單元，組成整個自駕車的百貨優惠年終募集核心技術。」
引以為傲的，還有這個所謂的V2X，也就是紅綠燈偵測，不像國外只靠攝影機，會受到天候環境影響。
工研院資公所組長蔣村杰：「我們自駕車過馬路是聽得懂燈號的，然後它不是用眼睛來看，這個技術就好像把他形容成一般人，就好像是自駕車有它的眼睛，有它的耳朵。」
對於特地場域接駁，像是停車場到博物館、球場等，舒緩塞車狀況，甚至在市區可以實施24小時公車，降低人力短缺以及過勞情況。
2025年自動駕駛汽車市場總規模將達420億美元，到2035年更超過770億美元，人才培育有急迫性，大華科技大學，成立全台第一個自駕車研究中心，開設相關科系。
大華科技大學曾同學：「我是想說未來這個汽車產業，是我們台灣人所需要的一個技術，就目前時代進步來講，自駕車是一個必備的一項技術門檻。」
車輛變革趨勢，從公共運輸到個人需求，相關法令也得跟上，無人載具創新實驗條例，六月實施，只是全力發展周邊產業，碰到緊急狀況時，它到底應該做怎麼樣的判斷
專家提醒，自駕車發展不光是技術層面，還有跟社會倫理判斷的問題。
開走汽車不讓你停 機車綁鐵鍊固定水溝蓋
高雄一名男子控訴，住家附近有人惡意霸佔路邊當作自家停車格，故意挑不是劃黃線或紅線的地方，只要車子開走就牽另一輛機車佔位，還用鐵鍊拴住固定在水溝蓋上，男子向警方檢舉，得到回應卻是不算違規停車，只能管理水溝蓋的工務局提告，警方才有辦法處理。
不滿民眾：「有一輛長期霸佔的摩托車，只要車主把車子開出去之後，他就會馬上把他的摩托車移出來霸佔位置，然後完全鎖住，完全鎖住。」
氣到用手機錄影，這樣子霸佔位置的情況已經一段時間，男子控訴都是同一名車主的行為，把沒畫紅線的路邊，當作自己的停車位。
不滿民眾：「不會讓附近的用戶附近鄰居停，只要一停，當天早上8點多就會打電話叫車主移車。」
汽車開走之後，車主換停另一輛機車，還用鐵鍊拴住在水溝蓋，從早到晚都一樣，報警檢舉也沒用。
雖然並不是在紅線也非停車格，難以界定違停或是霸佔車位，只是一旦影響交通出入，公權力還是能介入，要求車主禁止用鐵鍊鎖車佔據道路。
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