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作者： 潘朝達
新功能介紹- 出版社：水牛
新功能介紹 - 出版日期：2001/08/10
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
立委要求：打通淡水新市一路 市府：營建署負責 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
立委呂孫綾（前排中）和多位里長、民眾要求新北市府打通淡水新市一路二段。圖／呂孫綾辦公室提供 分享 facebook 立法委員呂孫綾昨要求新北市折價券代碼府打通淡水新市一路二段。她說，淡海新市鎮發展快，交通量大，新市一路有一、三段獨缺二段，民眾繞路很不便，將連署推動。市府工務局表示，新市鎮開發案由內政部營建署負責，新市一路一、三段間土地屬農業區，未變更為道路用地前不宜開路，部分地主曾建議區段徵收或市地重劃，不希望一般徵收，建議呂孫綾向營建署了解情況。. } });流行網購達人 } 工務局表示，淡海新市鎮目前仍由內政部營建署開發，新市鎮產業進駐、就業、就學可帶來良好前景，樂見呂孫綾和市府共同努力。呂孫綾說，新市一路二段長期未開闢，今年4月6名里長聯名向市府和她陳情，請求闢路。市府5月8日未經溝通、說明，逕以2016年可行性評估結論回覆「現階段開闢急迫性低」、「待當地確有交通需求再研議」，令人失望。她說，淡水人口成長快速，淡江最近流行商品送禮酒推薦大橋完工後車流量更大，打通新市一路是全區交通網絡最後一哩路。市府回滿額享優惠覆不負責任也缺乏專業，更無視民意。如今新市鎮和淡水市區都市計畫無法接軌，嚴重影響發展，民眾對市府施政能力、信心大打折扣。要求開路範圍中有呂氏家族土地。但呂孫綾辦公室表示，呂氏宗親傳承12代，呂子昌、呂孫綾只是其中一支，即使開發範圍中有呂家土地，也未必是呂子昌父女持分，何況道路設計不一定經過呂家土地，沒有利益迴避問題。
每天控管逾690航班 成田機場2塔台0出錯
成田機場是東京主要聯外機場到今年開業已經50年，成田機場有2座塔台專門調度客機起降。而塔台的管制官得要眼明手快、應變力強，才能在繁忙的起降航班中做出正確判斷。成田機場平均一天有690個航班進出，要做到出錯率0是一項艱難挑戰。
每天清晨日本成田機場都會上演客機輪番起飛場景，看看這快轉畫面，客機一架接著一架開向跑道，宛如通勤電車，運輸量相當驚人，成田機場占地1111公頃，約240個東京巨蛋大，擁有3座客運航廈，今年邁入開業50週年，是東京對外最大門戶，一年超過4000萬名遊客在此進出。
航空管制官關修一：「這裡是日本唯一，只有成田機場有，這座管制塔專做機坪管制工作。」
而嚴竣的飛航安全全仰賴成田機場內2座新舊塔台裡的管制官。這座高87公尺的管制塔裡，塔台管制官都是日本公務員，工作是調度機場跑道，給予起降客機機長正確指示，確保飛航安全，塔台管制官得眼明手快、應變能力精準明確，才能及時做出正確判斷和指示。
高60公尺的舊管制塔隸屬成田機場管理的民間企業，塔台管制官肩負重任，平均一天要打點690個航班，容錯率是0，成田機場有2座塔台，新管制塔掌管客機起降時在滑行跑道上的指引，而舊管制塔則是客機進出停機坪時的誘導擔當。
為了獨當一面，這位菜鳥塔台官進行為期2個月的最終集訓。
菜鳥塔台管制官：「為了讓跑道安全開啟，像是掉落物品或跑道龜裂、有沒有塌陷或隆起都得確認。」
除了管理航班進出，塔台管制官也得確保跑道上沒有任何障礙物。
菜鳥塔台管制官：「雖然也曾覺得艱苦的時間好長啊，希望能被周邊的同事信賴，平時也能有所發揮。」
機場最前線，菜鳥塔台管制官希望貢獻所學，成為成田機場最倚賴的新生力軍。
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